ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມລຳອຽງຂອງ DC, Dufew Electric ສະໜອງເຕົາປະຕິກອນເຊື່ອມຕໍ່ DC ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍມີສະເພາະດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຮອຍຕີນຕິດທາງກາຍະພາບ.
ໃນ VFD ພະລັງງານສູງແລະລະບົບການແປງພະລັງງານ, ຂັ້ນຕອນ rectifier ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ກ່ອນທີ່ຈະສະຫນອງພາກສ່ວນ inverter. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການການປ່ຽນແປງນີ້, DC ລົດເມປະຈຸບັນອາດຈະມີສ່ວນປະກອບຂອງ ripple ທີ່ເກີດຈາກລັກສະນະການແກ້ໄຂ, ການຜັນແປຂອງການໂຫຼດ, ແລະການດໍາເນີນງານການຟື້ນຟູ.
Dufew Electric DC Link Reactor ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຊຸດລະຫວ່າງພາກສ່ວນ rectifier ແລະ inverter ຂອງວົງຈອນລົດເມ DC. ໂດຍການສະຫນອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ inductive, ມັນ smooths ການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນ, ຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງ DC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າໃນ capacitors DC ແລະອຸປະກອນ semiconductor ພະລັງງານ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງປະຕິກອນ AC ແບບດັ້ງເດີມ, ມັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ DC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນ. ໂຄງສ້າງແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງ segmented ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານອະຄະຕິ DC, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບ inductance ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຍາວ.
Segmented Air-Gap Core Design for DC Bias Resistance
ກະແສໄຟຟ້າ DC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ unidirectional ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແກນແມ່ເຫຼັກທໍາມະດາໄປສູ່ຄວາມອີ່ມຕົວ. Dufew ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ແບ່ງອອກເປັນສ່ວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອີ່ມຕົວຂອງ DC ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ inductance ຄົງທີ່ແລະປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ກ້ຽງໃນປະຈຸບັນ. ການອອກແບບນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ DC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໂຄງສ້າງ winding ການສູນເສຍຕ່ໍາ
ໂຄງສ້າງຂອງ winding ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງ DC ໃນປະຈຸບັນສູງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານ DC ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ໂຄງສ້າງ winding foil ຍັງສາມາດສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໂດຍລວມແລະປັບປຸງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
A DC Link Reactor ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງຈອນລົດເມ DC ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ rectifier ແລະ inverter ຂອງ VFD ຫຼືລະບົບການແປງພະລັງງານ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການເຫນັງຕີງຂອງ DC ລຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບຂອງ ripple, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດເມ DC.
Q2: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນນີ້ແລະເຄື່ອງປະຕິກອນ AC ແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວົງຈອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ເຄື່ອງປະຕິກອນ AC ຖືກນໍາໃຊ້ໃນວົງຈອນ AC ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະສົມກົມກຽວ, ຈໍາກັດຜົນກະທົບໃນປະຈຸບັນ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດເມ DC ເພື່ອກ້ຽງ ripple ໃນປັດຈຸບັນແລະປົກປັກຮັກສາອົງປະກອບຂ້າງ DC.
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ.ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ