ສໍາລັບການຂັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແລະລະບົບມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ການເພີ່ມ inductance ຄວບຄຸມໃນວົງຈອນພະລັງງານສາມາດຊ່ວຍຈັດການການເຫນັງຕີງຂອງປະຈຸບັນ, ການລົບກວນແຮງດັນ, ແລະຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫຼັບ.Dufew ໄຟຟ້າພັດທະນາແລະຜະລິດວິທີແກ້ໄຂ AC Reactor ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າໄດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍມີການຄັດເລືອກສະເພາະຕາມແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຖີ່, impedance, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ຈຸດຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນ. ໜ່ວຍໜຶ່ງທີ່ວາງໄວ້ກ່ອນໄດຣຟ໌ຈະແກ້ໄຂສະພາບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກໜ່ວຍໜຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງໄດ ແລະ ມໍເຕີ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າການຈັດອັນດັບໄຟຟ້າຂອງມັນປາກົດພຽງພໍ.
ໃນລະບົບມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ມີສອງຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໄປ: ດ້ານພະລັງງານຂາເຂົ້າແລະດ້ານຜົນຜະລິດມໍເຕີ. ແຕ່ລະຄົນມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແລະ VFD, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເພີ່ມ impedance ກັບວົງຈອນຂາເຂົ້າ. ມັນສາມາດຊ່ວຍຈໍາກັດຈຸດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນດ້ານການສະຫນອງໃນໄດ.
ມັນມັກຈະຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຫຼາຍໄດ, ເງື່ອນໄຂການສະຫນອງການຜັນຜວນ, ຫຼືອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການລົບກວນໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງເຄືອຂ່າຍພະລັງງານແລະການຕິດຕັ້ງໄດ.
ວາງລະຫວ່າງ VFD ແລະມໍເຕີຂອງມັນ, ອົງປະກອບເຮັດວຽກກັບຜົນຜະລິດ PWM ຂອງໄດ. ການຫັນປ່ຽນແຮງດັນຢ່າງໄວວາສາມາດກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເມື່ອມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສາຍຍາວ.
ການເພີ່ມ inductance ຊ່ວຍປານກາງການຫັນປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດມໍເຕີ. ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດທີ່ໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ການສນວນມໍເຕີ, ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ, ຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ.
ຈຸດປະສົງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມອົງປະກອບອື່ນກັບວົງຈອນຂັບໄດ້. ມັນແມ່ນການຄຸ້ມຄອງເງື່ອນໄຂໄຟຟ້າສະເພາະ.
| ສະພາບລະບົບ | ຫນ້າທີ່ທ່າແຮງ |
|---|---|
| ຈຸດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ | ຈໍາກັດການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນປະຈຸບັນ |
| ລົບກວນການສະໜອງ | ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນເຖິງໄດ |
| ການປ່ຽນແຮງດັນໄວ | ປານກາງຄວາມດັນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫຼັບ |
| ສາຍມໍເຕີຍາວ | ຊ່ວຍຄວບຄຸມຜົນກະທົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍສົ່ງສາຍ |
| ຄວາມກັງວົນດ້ານຄຸນນະພາບພະລັງງານ | ເພີ່ມ impedance ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພຶດຕິກໍາປະຈຸບັນທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍ |
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບທີ່ສົມບູນ. ການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງໄຟຟ້າແລະຊ່ວຍໃຫ້ໄດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປສໍາລັບທຸກໆບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບພະລັງງານ.
ພະລັງງານມໍເຕີສະຫນອງພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ເງື່ອນໄຂໄຟຟ້າແລະກົນຈັກຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຮ່ວມກັນ.
ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີແຮງດັນ, ປະຈຸບັນປະຕິບັດການ, ຄວາມຖີ່, impedance, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງການຂັບລົດ, ລັກສະນະຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຍາວສາຍ, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ, ແລະຊ່ອງຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດ້ານວັດສະດຸປ້ອນ, ເງື່ອນໄຂການສະຫນອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດ້ານຂ້າງຂອງມໍເຕີ, ຜົນຜະລິດໄດແລະການຈັດສາຍຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດ.
Impedance ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ inductive ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ຍັງແນະນໍາການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ສະເພາະທີ່ເຫມາະສົມດັ່ງນັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດໄຟຟ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດຂອງການຂັບໄດ້.
ປະເພດຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນພົບທົ່ວໄປໃນອຸປະກອນມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ລວມທັງປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດ, ລໍາລຽງ, ລະບົບ HVAC, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ.
ຄວາມຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນຈາກການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງໄປອີກ. ປັ໊ມທີ່ແລ່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ອາດຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກລົດເຄນທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆຫຼືສາຍການຜະລິດໂດຍໃຊ້ຫຼາຍໄດ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂໍ້ມູນແອັບພລິເຄຊັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າການເລືອກຕົວແບບຈາກພະລັງງານມໍເຕີຢ່າງດຽວ.
ອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄດມີການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການປ່ຽນແປງ.
ເຄື່ອງປະຕິກອນ DC ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ DC ແລະຖືກເລືອກຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງສ່ວນຂອງໄດ. ກການກັ່ນຕອງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ດໍາເນີນການ, ຫຼືປະສົມກົມກຽວຕາມການກໍ່ສ້າງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ.
A ຕົວຕ້ານທານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນຫຼືການກະຈາຍພະລັງງານ. ກໜ່ວຍຫ້າມລໍ້, ຮ່ວມກັບອົງປະກອບການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ, ຈັດການພະລັງງານທີ່ເກີດໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການຊ້າ motor.
ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນລະບົບໄຟຟ້າດຽວກັນ, ແຕ່ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຄງການອຸດສາຫະກໍາບໍ່ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດມາດຕະຖານຫຼືການຈັດອັນດັບມາດຕະຖານ. ລະດັບແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດໃນປະຈຸບັນ, impedance, ການຈັດວາງຢູ່ປາຍຍອດ, ຂະຫນາດຂອງ enclosure, ສະພາບຄວາມເຢັນ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.
Dufew ໄຟຟ້າ ສາມາດທົບທວນຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບ OEM ແລະໂຄງການການເຊື່ອມໂຍງລະບົບກ່ອນການຜະລິດ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ຮູບແບບການຂັບ, ການຈັດອັນດັບມໍເຕີ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ແຮງດັນການສະຫນອງ, ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານ, ແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງຊ່ວຍກໍານົດການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມ.
ບໍລິສັດຜະລິດອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສໍາລັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາແລະສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການໂຄງການສະເພາະໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ.
Dufew ໄຟຟ້າ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານໃນປະເທດຈີນ, ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຜູ້ລວມລະບົບແລະຜູ້ໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ.
ລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນກວມເອົາການຕໍ່ຕ້ານ, inductive, ການກັ່ນຕອງ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫ້າມລໍ້. ການຜະລິດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂະບວນການມາດຕະຖານແລະການກວດກາຄຸນນະພາບ, ມີການຢັ້ງຢືນ ISO ແລະ CE ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.
ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຊື້ອົງປະກອບໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ໂຄງການທົດແທນ, ຫຼືລະບົບການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນ, ການສະຫນອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຕົວຈິງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານວິຊາການສາມາດປະເມີນຂໍ້ມູນສະເພາະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ມັນເພີ່ມ impedance inductive ກັບວົງຈອນແລະຊ່ວຍຈໍາກັດການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງປະຈຸບັນ. ຜົນກະທົບສະເພາະຂອງມັນຂຶ້ນກັບວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານການສະຫນອງຫຼືລະຫວ່າງໄດແລະມໍເຕີ.
ບໍ່. ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແລະຫນ້າທີ່ໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ອະດີດປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່ກັບເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບການສະຫນອງຂາເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄດກັບມໍເຕີແລະຮູບແບບຄື້ນສະຫຼັບ.
No. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍການສະຫນອງ, ການອອກແບບໄດ, ມໍເຕີ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ສະພາບການດໍາເນີນງານ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້. ການຕິດຕັ້ງບາງອັນອາດຈະເຮັດວຽກເປັນທີ່ພໍໃຈໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບ inductive ເພີ່ມເຕີມ.
ສາຍມໍເຕີຍາວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງກໍາມະຈອນສະຫຼັບໄວແລະອາດຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍມໍເຕີ. ການຕັ້ງຄ່າດ້ານຜົນຜະລິດທີ່ເລືອກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດຊ່ວຍປານກາງຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້.
ລາຍລະອຽດທີ່ເປັນປະໂຫຍດປະກອບມີແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຖີ່, ຄວາມສາມາດຂັບ, ພະລັງງານມໍເຕີ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, impedance ທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມຍາວສາຍ, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ, ຂະຫນາດ, ແລະປະລິມານ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນ ແລະ ວົງຈອນການດຳເນີນງານຄວນມີໃຫ້ເມື່ອມີໃຫ້.